5月9日,乘联会公布4月份车企销量排行榜,榜单有两个维度的排名,一个为狭义零售销量排行榜,另一个为狭义批发销量排行榜,两者销量稍有差异,一般车企批发量要大于零售量,差额越大说明终端经销商库存越大,也代表车企和经销商发展的优良情况。
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4月份排行榜冠军被比亚迪汽车夺取,销量达19.4万辆,同比增长85.1%,市场份额11.9%。比亚迪汽车现在的市场份额就是往年一汽大众的常态,也是唯一超10%市场份额的车企。
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第二名一汽大众销量为14.1万辆,同比增长73.9%,市场份额8.7%。自从去年一汽大众销量被比亚迪汽车超越后,一汽大众就一直屈居第二名了,预计再也没有机会超越比亚迪汽车了。需要说明的是一汽大众批发量小于终端销量,说明车企在降低库存,也叫终端市场清库。
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第三名长安汽车销量为10.1万辆,同比增长85.7%,市场份额6.2%。长安汽车整体表现不错,特别是推出的新能源糯玉米和深蓝汽车后,对长安汽车整体销量贡献不小。
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第四名上汽大众销量为10万辆,同比增长91.7%,市场份额6.1%。上汽大众终于销量开始增长了,紧跟长安汽车的销量,也还不错。同样上汽大众批发量也小于零售量,也是在清理库存。
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第五名吉利汽车销量为9.1万辆,同比增长65.9%,市场份额5.6%。吉利汽车批发量为11.4万辆,与销量9.1万辆差额2.1万辆,说明吉利汽车还在加大终端经销商库存量。
4月份上汽通用销量7.9万辆,广汽丰田销量7.7万辆,一汽丰田销量7.1万辆,广汽本田销量6万辆,东风日产销量5.8万辆,这五家合资公司居多都是在清理库存。
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另外,可以看到奇瑞汽车批发量11.9万辆,排在批发量排行榜第三名,而实际零售量却没有进前十名,说明奇瑞汽车批发量极大,这样发展并不是良性的。还有一种可能是出口较多。
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总结一下:以上就是4月份车企销量排行榜盘点,经历了第一季度销量低谷后,4月车企整体销量都在攀升,但是前十名中也有唯一销量下滑的车企东风日产。自主品牌整体向上发展,比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车已经形成全新的头部五家车企,未来销量更值期待。